De Volksauto

De 20ste eeuw is de eeuw van de massamotorisering. In 1913 begon de eerste massale serieproductie van auto’s in Amerika. Door een efficiënt productieproces lukte het de industrieel Henry Ford om de T-Ford relatief goedkoop op de markt te brengen en daarmee toegankelijk te maken voor de groeiende middenklasse. In Europa kwam de automobilisering van de samenleving pas op gang na 1960. Elk Europees industrieland leverde een eigen bijdrage: de Duitse Bondsrepubliek produceerde de luidruchtige, maar uiterst solide VW kever, de Fransen kwamen met de ingenieuze 2cv en de Engelsen met de briljante Mini. Het allerliefste autootje was zonder meer de Italiaanse Fiat 500. Binnen vijftien jaar stond Europa op wielen en deze nieuwe mobiliteit veranderde in hoog tempo de samenleving.

In zijn hoorcollege schetst Maarten van Rossem in grote stappen de cultuurgeschiedenis van de gezinswagen en daarmee ook die van de Westerse samenleving.

Inhoud
Hoofdstuk 1. Het begin
Hoofdstuk 2. De revolutionaire T-Ford
Hoofdstuk 3. Hitlers geesteskind
Hoofdstuk 4. Militaire volkswagens
Hoofdstuk 5. De Kever door een Engelsman gered
Hoofdstuk 6. De Trabant, een volkswagen van Duroplast
Hoofdstuk 7. Een Toute Petite Voiture
Hoofdstuk 8. De swingende Mini
Hoofdstuk 9. De Cinquecento, het liefste volkswagentje ooit
Hoofdstuk 10. Veiligheid en infrastructuur